Pneu Metzeler 150/80-16 ME888 F 71V TL Dianteiro

Pneu dianteiro Metzler 150/80-16 ME888F 71V TL Front

Ultra durabilidade, Performance Metzeler.

• Durabilidade imbatível casado com toda a performance e dirigibilidade Metzeler.
• Desenvolvido especificamente para motocicletas Custom.
• Tecnologia que oferece performance durante toda a vida útil do pneu.
• Estabilidade incrível em alta e baixa velocidade com dirigibilidade suave e precisa.
• Disponível em aro 23” dianteiro para customização.
• Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável, regularidade do desgaste aprimorada, elevada durabilidade e consistência da Performance
• Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo, redução do desgaste, durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas
• Nova perfil e geometria da carcaça convencional, previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados, consistência da performance.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

0º Steel radial: Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro.A caracteristica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.

Metzeler Advanced Winding: Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elesticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência